Zo gaat het bij het CBR:
Praktijkexamen auto
Meest gemaakte fouten tijdens het rijexamen
Faalangstexamen
Het Praktijkexamen
En dan is het zover: je praktijkexamen voor het rijbewijs B staat voor de deur. Voor veel leerlingen voelt dit als een spannende en belangrijke mijlpaal. Na alle lessen, uitleg en oefenroutes is dit hét moment om te laten zien wat je kunt. Het is logisch dat er wat spanning bij komt kijken, maar met een goede voorbereiding weet je precies wat je kunt verwachten.
Voorbereiding
De dagen voor het examen zijn bedoeld om de puntjes op de i te zetten. Vaak wordt voor het daadwerkelijke examen een aantal examenritten gereden, als training, maar vooral om te kijken hoe je er voor staat. Daarbij krijg je feedback op zaken die nog extra aandacht vragen, zoals kijkgedrag, snelheid aanpassen, of bijzondere verrichtingen. Zorg dat je de avond van tevoren voldoende rust neemt: een uitgeruste bestuurder reageert beter en blijft alerter in het verkeer. Ook praktisch is het slim om je examenoproep en identiteitsbewijs klaar te leggen, zodat je die niet vergeet.
Het examen zelf
Op de dag van het examen meld je je bij het CBR met je instructeur. Je maakt eerst kennis met de examinator, die je kort wat vragen stelt en je uitlegt hoe de rit zal verlopen. Je begint altijd met een ogentest (een kenteken van een auto op afstand lezen) en een paar korte vragen over de auto, bijvoorbeeld over de verlichting of de vloeistoffen. Daarna start de rit.
Tijdens de rit kijkt de examinator niet alleen naar je voertuigbeheersing, maar vooral naar je verkeersinzicht en zelfstandigheid. Je rijdt deels op aanwijzingen en een kortere periode zelfstandig met behulp van een navigatiemiddel. Ook wordt van je verwacht dat je twee bijzondere verrichtingen uitvoert, zoals achteruit inparkeren of een bocht achteruit rijden.
Stress en spanning
Vrijwel iedereen voelt zich gespannen voor het praktijkexamen. Een beetje zenuwen kan zelfs positief werken: je bent alerter en geconcentreerd. Het is belangrijk om de spanning niet te laten overheersen. Onthoud dat de examinator er niet op uit is om je te laten zakken, maar om te beoordelen of je veilig en verantwoord aan het verkeer kunt deelnemen. Foutjes maken mag, zolang je de veiligheid niet in gevaar brengt.
Probeer rustig te ademen en focus je op de weg, net zoals in je rijlessen. Vertrouw op de ervaring die je hebt opgedaan: je hebt hier hard voor geoefend en bent er klaar voor.
Tussentijdse Toets
De Tussentijdse toets
De tussentijdse toets (TTT) bij het CBR is eigenlijk een soort oefenexamen. Je rijdt een examenrit met een examinator van het CBR, net zoals bij het echte praktijkexamen. Je krijgt dezelfde soorten opdrachten: rijden in verschillende verkeerssituaties, bijzondere verrichtingen en zelfstandig rijden.
Het grote voordeel van de TTT is dat je alvast kunt ervaren hoe een examen in zijn werk gaat. Veel leerlingen vinden een examen spannend, en door dit proefexamen weet je beter wat je kunt verwachten. Dat geeft rust en helpt om de zenuwen onder controle te houden.
Na afloop krijg je van de examinator uitgebreide feedback. Dat is anders dan bij het officiële examen, waar je alleen hoort of je geslaagd bent of niet. Tijdens de TTT hoor je juist wat je al goed doet en waar je nog aan kunt werken. Je instructeur kan hier in de resterende lessen meteen op inspelen. Een extra pluspunt is dat je vrijstelling kunt verdienen voor de bijzondere verrichtingen. Als je deze tijdens de TTT goed uitvoert, hoef je ze op je echte examen niet meer te doen. Dat scheelt tijd en spanning op de dag dat het er écht om gaat.
Kortom: de TTT helpt je om beter voorbereid en met meer zelfvertrouwen je praktijkexamen te halen. Veel leerlingen hebben er profijt van en de kans om te slagen wordt vaak groter.
Op dit moment is het echter nog niet overal mogelijk om een TTT te doen. Het CBR heeft deze toets tijdelijk stopgezet. De reden is dat er te weinig examencapaciteit is: er zijn simpelweg niet genoeg examinatoren om alle toetsen en examens af te nemen. Daardoor zijn de wachttijden voor een praktijkexamen al lang. Informeer bij je rijschool of de TTT in zijn regio weer wordt afgenomen.
Omdat een TTT evenveel tijd kost als een echt examen, heeft het CBR ervoor gekozen om voorlopig alleen praktijkexamens te laten doorgaan. Zo krijgen kandidaten die klaar zijn om af te rijden sneller een kans om hun rijbewijs te halen.
Zodra de drukte is afgenomen en de wachttijden korter zijn, zal de tussentijdse toets waarschijnlijk overal weer terugkomen.
De Begeleiderspas
2toDrive is een regeling in Nederland die jongeren de mogelijkheid geeft om al vanaf hun 17e jaar hun autorijbewijs te halen. Normaal gesproken mag dit pas vanaf 18 jaar, maar met 2toDrive kunnen jongeren eerder starten met rijlessen en examen doen. Wanneer je op je 17e slaagt, mag je echter nog niet zelfstandig rijden. Daarvoor heb je een begeleiderspas nodig.
Op deze pas staan de namen van de personen die jou als jonge bestuurder mogen begeleiden. Dit zijn meestal ouders, familieleden of bekenden die aan bepaalde voorwaarden voldoen: zij moeten minimaal 27 jaar oud zijn en ten minste vijf jaar in het bezit zijn van een rijbewijs. Je mag maximaal vijf begeleiders laten registreren.
Het nut van de begeleiderspas is dat beginnende bestuurders niet meteen volledig alleen de weg op gaan. In de periode tot hun 18e doen zij extra rijervaring op, onder toezicht van iemand die al ervaren is in het verkeer. Zo kunnen jongeren veilig wennen aan verschillende verkeerssituaties, langere ritten maken en meer zelfvertrouwen achter het stuur opbouwen.
De begeleiderspas kan eenvoudig worden aangevraagd via de website van de RDW, waar zowel de jongere als de begeleiders met hun DigiD moeten inloggen. Dankzij 2toDrive stappen jongeren op hun 18e met meer ervaring en zekerheid zelfstandig de weg op.